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標題:
美國總統直升機 海軍一號
發問:
我想問，美國緦統吾用CH-47作為行政專機，係要用新新直昇機vh-71(EH-101)，因為CH-47有較大空間。 VH-71設計是怎麼，有什麼功能可以保護到總統，是不是可防生化襲擊。 更新: 我補充問題，我不是說AIR FORE ONE，而是CH-47點解吾做總統直昇機，因為47空間大。另外VH-71(EH101)可否擁有類似空軍一號一樣功能如電子設備，可否防核，可否容更多人開會，同時如果總統在國外有緊急事要撒離或拯救，101可否發揮極作用，同時可否降落美國海軍艦艇。 更新 2: US101是否包括「埋末日應變〉計劃一部份。 更新 3: 第三行兄弟，ch-47 is not situble for csar 只是簡單地投入，有陸軍特種部隊對ch-47不滿，加上美國國會三軍武裝委員會對ch-47作csar不滿及被質詢，波音的醜聞太多，而且成本比us101高，空軍官員在這個聽証會，自認ch-47不是第一 個選擇。
最佳解答:
圖片參考：http://www.singtaonet.com/military/center/W020051215253339293685.jpg 美國總統的新一代專用直升機 US-101 樓主有很多概念需要糾正的。 第一，體積大不一定好的。無錯，總統作為全國的行政領導，他擁有的器材必須是最巨型才可以匹配他的身份地位，照你這樣說，CH-47應該可以勝任有餘，而且符合你的要求。然而，作為一部總統專用的直升機，是不是有需要如此巨型呢？由于考慮到安全，海陸一號只會供總統及其家眷乘坐，而其他副手及幕僚則會乘坐另一部，這是考慮到一旦海陸一號出了甚麼意外，導致全機人亡，也不會導致權力真空……所以你問到一旦進入緊急狀態需要撤退，總統、副總統、幕僚及國會主要成員都會分開乘坐直升機，既然如此，總統乘坐的專用直升機又何需要用上軍用的大型運輸直升機？ 另外，我們知道軍用運輸機，包括運輸直升機在內，載重是首要目標，航程及滯空時間反而是次要。雖然作為總統專機，應該要有很多裝備隨行，但是用上CH-47的話却會小題大做，而且分分鐘成了政客攻擊政府浪費公帑的藉口，根本就是得不常失。而且，軍用直升機對舒適度不太重視，特別是大型的直升機，我們知道總統直升機可是以專業及舒適為主的，要改裝一部CH-47可要動用大量金錢，但是又根本沒這個需要﹗ 第二就是海陸一號的任務性質了。一般而言，海陸一號都是接載總統作一些短途旅程，最常見的情況就是接載總統往返白宮及機場，轉乘空軍一號到世界各地及美國國內本土，作官式訪問、災區巡視等等任務。為此，一部6-12噸的中型運輸直升機已經足够使用，根本就用不上CH-47這種大型的軍用直升機的地方，再說，CH-47是陸軍的直升機，再加上過份龐大，白宮外的草坪或者軍艦都不足以讓CH-47作業，反而影響了海外及日常部署﹗ 總統專用的直升機，有齊了必須的救生及通訊設備，不過總統不會長時間乘坐直升機，再加上體積有限，根本就沒可能把空軍一號的設備都塞進去的。 從你的文字中可以看到，你認為CH-47適合作總統的專用直升機，無非都是因為它的體積龐大，可是我們剛才已經知道，作為總統直升機，體型龐大幷非是首要的。 US-101直升機是歐洲直升機工業公司研製的EH-101“灰背隼”多用途直升機的行政機型號，由美國洛?馬公司、歐洲直升機工業公司及貝爾公司合作生産，其中在美國生産的部分約爲65%-90%。 與它的競爭對手們相比，US-101直升機最大的特點和優勢就是采用了三台通用電氣公司製造的CT7-8E發動機，在動力裝置方面具有極高的可靠性和安全性。此外，US-101還裝備了先進的實時狀態監控系統，該系統能對整個機械驅動鏈(從發動機到旋翼系統)實施全時監測，隨時監測到某些關鍵零部件發生故障的前兆。 爲了防範導彈襲擊，US-101配備了電子干擾裝置和先進的航空電子警報系統，該系統可發現接近直升機的飛行物，及時向飛行員發出警告信息。 2005年1月，海軍航空系統司令部宣布，由洛克希德?馬丁公司、歐洲直升機工業公司及貝爾公司提供的US-101直升機獲選成爲未來“海軍一號”專機，美國政府將采購23架該型直升機，合同總價值近60億美元，首批交付時間是2007年。 與“空軍一號”所負責的長途飛行相比，“海軍一號”所承擔的是美國總統行程在240公里以下的短途飛行任務。由于使用方便，美國總統經常乘坐它往返于白宮、戴維營和安德魯斯空軍基地之間，這也使“海軍一號”有了“白宮出租車”的綽號。“海軍一號”幷不僅僅限定于某一架飛機，目前負責執行“海軍一號”飛行任務的美海軍陸戰隊“海上直升機第一中隊”(HMX-1)。該中隊目前裝備有兩種主力機型VH-3D“海王”和VH-60“白鷹”，它們都是由美國西科斯基公司生産的。其中，VH-3D主要承擔“海軍一號”任務，VH-60則是“末日應變計劃”的重要組成部分，專門負責在核戰爆發時接運美國總統及政要脫險。 CH-47運載能力雖然驚人，但是作為一部總統專機來說，它是大而無當。 圖片參考：http://baike.baidu.com/pic/47/11711766471416080.jpg
我諗樓主可能搞錯左一件事,美國總統專機分兩種 第一種係for總統平時出外訪問或辦公用既飛機'空軍一號',呢架係一架由747珍寶客機改裝而成,機上擁有好多設備,據我所知機上配備反導彈裝置,緊急逃生倉等,可能仲有更多秘密我地唔知 至於總統專用直昇機 海軍一號係for佢短程又或者國內用, 舊機係一架海王直昇機 'Sea king',呢架直昇機有半船型既設計,係水都可以浮,另外飛行穩定,英國皇家海軍同埋海岸防衛隊都係用佢 而家要換既係一種由英國研製既軍用直昇機 EH-101 ,呢架直昇機對比其他直昇機優勢之處有好多,先由螺旋槳講起,螺旋槳經過特別改良,比其他直昇機更為堅硬,而且大部份直昇機降落係沙漠又或者草地時,往往會捲起沙鹿,令視野變模糊,呢點亦係引起部分墜機既原因,但EH-101經過改良降落唔會引起以上既問題 係動力方面,EH-101既引擎用既係而家最新引擎技術,令直昇機係做出升空以及大幅度轉向時提供足夠的動力,英軍飛行員試飛後都大讚可靠 EH-101 算係而家新型既直昇機,為了執行反恐任務以及特種作戰而研發, 可改裝成武裝直昇機, 但應該不能防生化襲擊 另外CH-47為軍用運輸機,有時會充當空中炮艇, CH-47只是運輸機,論裝載量同空軍一號冇得比,CH-47上兩架M1已經滿,空間絕冇得同空軍一號比,同埋總統要既係安全,軍用運輸機始終存在風險
美國總統直升機 海軍一號
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我想問，美國緦統吾用CH-47作為行政專機，係要用新新直昇機vh-71(EH-101)，因為CH-47有較大空間。 VH-71設計是怎麼，有什麼功能可以保護到總統，是不是可防生化襲擊。 更新: 我補充問題，我不是說AIR FORE ONE，而是CH-47點解吾做總統直昇機，因為47空間大。另外VH-71(EH101)可否擁有類似空軍一號一樣功能如電子設備，可否防核，可否容更多人開會，同時如果總統在國外有緊急事要撒離或拯救，101可否發揮極作用，同時可否降落美國海軍艦艇。 更新 2: US101是否包括「埋末日應變〉計劃一部份。 更新 3: 第三行兄弟，ch-47 is not situble for csar 只是簡單地投入，有陸軍特種部隊對ch-47不滿，加上美國國會三軍武裝委員會對ch-47作csar不滿及被質詢，波音的醜聞太多，而且成本比us101高，空軍官員在這個聽証會，自認ch-47不是第一 個選擇。
最佳解答:
圖片參考：http://www.singtaonet.com/military/center/W020051215253339293685.jpg 美國總統的新一代專用直升機 US-101 樓主有很多概念需要糾正的。 第一，體積大不一定好的。無錯，總統作為全國的行政領導，他擁有的器材必須是最巨型才可以匹配他的身份地位，照你這樣說，CH-47應該可以勝任有餘，而且符合你的要求。然而，作為一部總統專用的直升機，是不是有需要如此巨型呢？由于考慮到安全，海陸一號只會供總統及其家眷乘坐，而其他副手及幕僚則會乘坐另一部，這是考慮到一旦海陸一號出了甚麼意外，導致全機人亡，也不會導致權力真空……所以你問到一旦進入緊急狀態需要撤退，總統、副總統、幕僚及國會主要成員都會分開乘坐直升機，既然如此，總統乘坐的專用直升機又何需要用上軍用的大型運輸直升機？ 另外，我們知道軍用運輸機，包括運輸直升機在內，載重是首要目標，航程及滯空時間反而是次要。雖然作為總統專機，應該要有很多裝備隨行，但是用上CH-47的話却會小題大做，而且分分鐘成了政客攻擊政府浪費公帑的藉口，根本就是得不常失。而且，軍用直升機對舒適度不太重視，特別是大型的直升機，我們知道總統直升機可是以專業及舒適為主的，要改裝一部CH-47可要動用大量金錢，但是又根本沒這個需要﹗ 第二就是海陸一號的任務性質了。一般而言，海陸一號都是接載總統作一些短途旅程，最常見的情況就是接載總統往返白宮及機場，轉乘空軍一號到世界各地及美國國內本土，作官式訪問、災區巡視等等任務。為此，一部6-12噸的中型運輸直升機已經足够使用，根本就用不上CH-47這種大型的軍用直升機的地方，再說，CH-47是陸軍的直升機，再加上過份龐大，白宮外的草坪或者軍艦都不足以讓CH-47作業，反而影響了海外及日常部署﹗ 總統專用的直升機，有齊了必須的救生及通訊設備，不過總統不會長時間乘坐直升機，再加上體積有限，根本就沒可能把空軍一號的設備都塞進去的。 從你的文字中可以看到，你認為CH-47適合作總統的專用直升機，無非都是因為它的體積龐大，可是我們剛才已經知道，作為總統直升機，體型龐大幷非是首要的。 US-101直升機是歐洲直升機工業公司研製的EH-101“灰背隼”多用途直升機的行政機型號，由美國洛?馬公司、歐洲直升機工業公司及貝爾公司合作生産，其中在美國生産的部分約爲65%-90%。 與它的競爭對手們相比，US-101直升機最大的特點和優勢就是采用了三台通用電氣公司製造的CT7-8E發動機，在動力裝置方面具有極高的可靠性和安全性。此外，US-101還裝備了先進的實時狀態監控系統，該系統能對整個機械驅動鏈(從發動機到旋翼系統)實施全時監測，隨時監測到某些關鍵零部件發生故障的前兆。 爲了防範導彈襲擊，US-101配備了電子干擾裝置和先進的航空電子警報系統，該系統可發現接近直升機的飛行物，及時向飛行員發出警告信息。 2005年1月，海軍航空系統司令部宣布，由洛克希德?馬丁公司、歐洲直升機工業公司及貝爾公司提供的US-101直升機獲選成爲未來“海軍一號”專機，美國政府將采購23架該型直升機，合同總價值近60億美元，首批交付時間是2007年。 與“空軍一號”所負責的長途飛行相比，“海軍一號”所承擔的是美國總統行程在240公里以下的短途飛行任務。由于使用方便，美國總統經常乘坐它往返于白宮、戴維營和安德魯斯空軍基地之間，這也使“海軍一號”有了“白宮出租車”的綽號。“海軍一號”幷不僅僅限定于某一架飛機，目前負責執行“海軍一號”飛行任務的美海軍陸戰隊“海上直升機第一中隊”(HMX-1)。該中隊目前裝備有兩種主力機型VH-3D“海王”和VH-60“白鷹”，它們都是由美國西科斯基公司生産的。其中，VH-3D主要承擔“海軍一號”任務，VH-60則是“末日應變計劃”的重要組成部分，專門負責在核戰爆發時接運美國總統及政要脫險。 CH-47運載能力雖然驚人，但是作為一部總統專機來說，它是大而無當。 圖片參考：http://baike.baidu.com/pic/47/11711766471416080.jpg
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其他解答:我諗樓主可能搞錯左一件事,美國總統專機分兩種 第一種係for總統平時出外訪問或辦公用既飛機'空軍一號',呢架係一架由747珍寶客機改裝而成,機上擁有好多設備,據我所知機上配備反導彈裝置,緊急逃生倉等,可能仲有更多秘密我地唔知 至於總統專用直昇機 海軍一號係for佢短程又或者國內用, 舊機係一架海王直昇機 'Sea king',呢架直昇機有半船型既設計,係水都可以浮,另外飛行穩定,英國皇家海軍同埋海岸防衛隊都係用佢 而家要換既係一種由英國研製既軍用直昇機 EH-101 ,呢架直昇機對比其他直昇機優勢之處有好多,先由螺旋槳講起,螺旋槳經過特別改良,比其他直昇機更為堅硬,而且大部份直昇機降落係沙漠又或者草地時,往往會捲起沙鹿,令視野變模糊,呢點亦係引起部分墜機既原因,但EH-101經過改良降落唔會引起以上既問題 係動力方面,EH-101既引擎用既係而家最新引擎技術,令直昇機係做出升空以及大幅度轉向時提供足夠的動力,英軍飛行員試飛後都大讚可靠 EH-101 算係而家新型既直昇機,為了執行反恐任務以及特種作戰而研發, 可改裝成武裝直昇機, 但應該不能防生化襲擊 另外CH-47為軍用運輸機,有時會充當空中炮艇, CH-47只是運輸機,論裝載量同空軍一號冇得比,CH-47上兩架M1已經滿,空間絕冇得同空軍一號比,同埋總統要既係安全,軍用運輸機始終存在風險
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